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BB 800 — Wikipédia ~ Les BB 800 de la SNCF étaient à lorigine les locomoteurs État Z 6000 dits de 2 e série en référence à la 1 re série des Z 5000 Ces locomotives bitension 750 V 1 500 V sont construites par la Société détudes pour lélectrification des chemins de fer regroupant ThomsonHouston France Schneider et Jeumont pour le réseau de lÉtat

BB 69000 — Wikipédia ~ Les BB 69001 et BB 69002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF dans la même période que les CC se distinguaient par le mode de transmission hydraulique exceptionnel à la SNCF qui utilisait alors essentiellement la transmission électrique pour ses locomotives Diesel Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69200 qui

BB 47000 — Wikipédia ~ modifier La BB 47001 était un prototype de locomotive électrique destinée au trafic fret construit par Alstom Basée sur la gamme Prima il sagissait dune machine de grande puissance 6 000 kW doù son surnom Prima 6000 Afin de répondre au mieux au marché interopérable européen elle était quadricourant 15 kV continu 3 kV continu 15 kV 16 23 Hz 25 kV 50 Hz Elle na jamais

BB 75000 — Wikipédia ~ 1 modifier Les BB 75000 sont des locomotives Dieselélectriques commandées en 2004 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant Ce sont des locomotives de puissance intermédiaire environ 2 000 kW Elles présentent une silhouette proche des BB 27000 mais sont en fait le fruit d’une collaboration entre Alstom et Siemens Chacun ayant importé des éléments

BB 27000 — Wikipédia ~ 1 modifier Les BB 27000 sont des locomotives électriques de la SNCF Sommaire 1 Caractéristiques 2 Machines Akiem 3 Dépôts titulaires 4 Modélisme 5 Galerie de photos 6 Notes et références 7 Voir aussi 71 Articles connexes 72 Bibliographie Caractéristiques modifier modifier le code Livrées à 180 exemplaires 140 exemplaires sont affectés aux dépôts de Lens et 40 à

BB 22200 — Wikipédia ~ Description La série de locomotives BB 22200 est la version bicourant des locomotives de la famille des nez cassé sont aptes à circuler aussi bien sous courant continu à 1 500 V que sous courant alternatif à 25 000 V et 50 Hz au contraire des autres locomotives de cette famille qui ne peuvent circuler que sous lun ou lautre type de courant soit respectivement les BB 7200 et

BB 9200 — Wikipédia ~ 1 modifier Passage de la BB 9240 tractant un train à destination d Orléans au PK 83 de la ligne de ParisAusterlitz à BordeauxSaintJean Les BB 9200 forment une série de locomotives électriques françaises fonctionnant sous courant continu 1500 V construites en 92 exemplaires par les sociétés CreusotLoire JeumontSchneider et CEM et livrées à la SNCF du 24 mai 1957 au 1

BB 67400 — Wikipédia ~ 1 modifier Les BB 67400 forment une série de locomotives dieselélectriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par Brissonneau et Lotz BL et Matériel de traction électrique MTE Elles ont été commandées le 6 janvier 1967 et la première a été mise en service le 14 août 1969 au dépôt de Chambéry Sommaire 1 Description 2 Parc 21 Machines particulières 22

BB 15000 — Wikipédia ~ 1 modifier Les BB 15000 sont une série de 65 locomotives électriques de la SNCF mises en service du 3 juillet 1971 au 17 octobre 1978 à loccasion de lélectrification du Réseau ParisEst en 25kv dans les années 1960 Sommaire 1 Description 2 Conception 3 Services effectués 4 Dépôts titulaires 5 Machines particulières 6 Locomotives radiées 7 Modélisme 8 Notes et

BB 26000 — Wikipédia ~ 1 modifier Les BB 26000 sont une série de locomotives électriques de la SNCF surnommées « Sybic » contraction de « Synchrone » et « Bicourant » Ce sont avec leurs petites sœurs les BB 36000 les locomotives les plus puissantes de la SNCF Sommaire 1 Description 2 Service 21 Les débuts 22 Répartition par activités 23 Affectation à de nouveaux dépôts 24 Services